Paris está se tornando elétrica. Que tal ter uma nova perspectiva da cidade com um passeio de carro elétrico?
A cidade de Paris planeja proibir os veículos a combustíveis fósseis até 2030. Portanto, juntamente com os ônibus elétricos e bicicletas, os carros elétricos estão se tornando um meio de transporte mais popular.
Os carros antigos, com motores antigos, normalmente têm muito a dizer: eles fazem barulho nas curvas, nas subidas e continuam a murmurar mesmo quando param. Mas este carro não é como os outros, ele tem história: o Renault 4L branco e azul, que saiu da fábrica em 1955, deveria ser tão falante quanto os outros de sua espécie. No entanto, tudo o que consigo ouvir quando paramos em um semáforo vermelho no 8º arrondissement de Paris, na França, são as ondas do rádio francês, soprando pelo teto solar com a brisa. Afinal, é uma versão moderna e elétrica desse carro.
O motor do carro elétrico soa como uma nave espacial sendo ligada – há um zumbido elétrico que se torna cada vez mais agudo. E então estamos indo embora, acelerando sobre os paralelepípedos. "Ele é surpreendentemente potente", afirma o motorista Renaud Garza com uma risada por baixo de seu boné. "Com a bateria, posso dirigir a cerca de 75 mph."
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Paris busca ser neutra de carbono até 2050
Cada vez mais, as ruas de Paris estão se tornando elétricas. Como o nosso Renault 4L, os carros movidos a bateria se tornaram mais populares na última década, juntamente com um crescente número de ônibus elétricos e bicicletas. Tudo isso faz parte dos planos da cidade de proibir todos os veículos movidos a combustível fóssil até 2030, em preparação para se tornar neutra em carbono até 2050.
Nos últimos anos, as autoridades criaram incentivos para impulsionar o uso de veículos elétricos, como o esquema de leasing que teve de ser eliminado precocemente devido à grande aceitação. A infraestrutura também está sendo atualizada, com pontos de recarga surgindo em Paris em intervalos cada vez mais regulares e uma estrada eletrificada experimental, que pode carregar os carros enquanto eles dirigem, em construção nas proximidades.
Renaud normalmente dirige uma frota de Citroën 2CVs a gasolina entre os principais pontos turísticos de Paris para sua empresa de turismo. Mas, nos últimos anos, eles adicionaram uma versão elétrica para o Renault 4L. Ambos têm baterias adaptadas e especialmente projetadas.
Quem está se programando para visitar Paris para acompanhar as Olimpíadas de 2024 ou somente para curtir as belezas da cidade em breve, pode aproveitar a novidade e fazer passeios em carros elétricos. É possível ainda contribuir utilizando os ônibus elétricos ou andando de bicicleta, entrando assim no clima da nova fase da cidade.
A tradição local diz que quando a Torre Eiffel foi erguida pela primeira vez em 1889, os parisienses a achavam feia. Agora, ela será a peça central da cerimônia de abertura das Olimpíadas de 2024.
"Prepare-se pois estou prestes a dirigir no lugar mais perigoso de Paris", fala o motorista e guia turístico Renaud do banco da frente enquanto nos aproximamos do Arco do Triunfo, o som das sirenes ficando cada vez mais alto à medida que o tráfego aumenta. Aqui, 12 ruas principais, incluindo a famosa Champs-Élysées, convergem em uma grande rotatória de oito pistas com o arco de alabastro em seu centro, com os veículos circulando incessantemente como planetas ao redor do sol. "Os franceses inventaram a rotatória", diz Renaud com um aceno de cabeça orgulhoso. A Etoile, como é conhecida, é a orgulhosa mãe de todas elas.
Viramos à direita em uma rua sombreada, ladeada por plátanos, passamos por cafés repletos de homens engravatados almoçando sob guarda-sóis dourados e atravessamos uma ponte sobre o rio Sena para ver nossa próxima parada perfurando o céu. "A Torre Eiffel foi construída como a peça central da Feira Mundial de 1889", explica Renaud enquanto nos aproximamos da torre icônica. "Os parisienses não gostaram dela na época – eles tinham acabado de terminar a cidade com vários monumentos bonitos e, então, apareceu essa. Era feio, muito industrial. Mas era útil como uma torre de rádio, então eles a mantiveram."
Em breve, estaremos perto o suficiente para ver sua estrutura de ferro ornamentada e a mecânica do elevador, com as engrenagens girando lentamente. O jardim ao redor está fechado, em processo de preparação para seu papel principal na cerimônia de abertura das Olimpíadas 2024 — os atletas viajarão em barcos por mais de 9 km pelo rio Sena antes de parar na Torre Eiffel.
Já se passaram 100 anos desde que Paris sediou os Jogos Olímpicos pela última vez, em 1924, e a torre foi repintada de dourado – para ficar mais próxima da cor originalmente escolhida por seu criador Gustave Eiffel – para marcar a ocasião. "Os franceses são muito orgulhosos, é verdade", comenta Renaud enquanto damos outra volta no carro elétrico que simboliza as mudanças da cidade em busca de ser mais livre de carbono. "Queremos impressionar o mundo."
Publicado na edição de junho de 2024 da National Geographic Traveller (Reino Unido).
